Pour un passionné de navigation, traverser l’Atlantique à la voile est un défi emblématique : chaque année, des centaines de navigateurs s’élancent de l’Europe vers les Caraïbes, à bord de voiliers préparés pour affronter l’océan. Cette année encore, l’Atlantic Rally for Cruisers 2025 rassemblera plusieurs d’entre eux – professionnels ou amateurs, à bord de monocoques et de multicoques de toutes tailles.
L’ARC 2025… connaissez-vous cet événement phare ?
L’Atlantic Rally for Cruisers, plus connu sous le nom de rallye de l’ARC, est né en 1986 à l’initiative du célèbre navigateur Jimmy Cornell. Dès le début de l’aventure, son ambition était de permettre aux plaisanciers de traverser l’Atlantique en toute sécurité, dans un cadre structuré et bienveillant. Organisé chaque année par le World Cruising Club – le leader mondial des rallyes à la voile – l’ARC est aujourd’hui la référence internationale des courses transatlantiques.
Depuis 1986, le rallye a eu lieu annuellement, sans discontinuer. Cette année, le départ de l’ARC édition 2025 est prévu à Las Palmas le 23 novembre 2025, et l’événement célèbrera ses 40 ans !
À chaque édition, les participants à la course transatlantique empruntent le même parcours entre Las Palmas de Gran Canaria, aux Canaries, et Rodney Bay, sur l’île caribéenne de Sainte-Lucie. Le tracé du rallye, entre les deux points de départ et d’arrivée, représente une distance de navigation d’environ 2800 milles nautiques.
Pour l’ARC 2025 :
Sur le parcours, les bateaux profitent généralement des Alizés de l’Atlantique : des vents réguliers soufflant d’est en ouest et qui peuvent faire une grande différence pour les équipages, au sein du classement. Cependant, il arrive que les skippers et leurs équipiers doivent composer avec des zones de calme – au départ, en cours de transatlantique ou à l’approche des Antilles !
Chaque année, l’ARC attire une flotte impressionnante de bateaux très variés : des monocoques de grande croisière petits et grands, des catamarans performants, des trimarans de course… Tous partagent un même objectif : traverser l’Océan Atlantique en sécurité, ensemble, dans un esprit de partage, de passion… et de compétition !
Il n’y a pas de nécessité d’être navigateur professionnel pour participer : tous les passionnés sont les bienvenus, qu’ils soient skippers de métier ou amateurs. Plusieurs couples ou familles avec enfant traversent aussi, souvent, dans le cadre d’un plus grand voyage : un tour de l’Atlantique à la voile, voire un tour du monde.
Une fois le départ de la course transatlantique pris, bien sûr, chacun est libre de choisir sa stratégie et de tracer sa route jusqu’à la ligne d’arrivée, aux Caraïbes.
Pour le classement des bateaux, l’organisation de l’ARC a défini plusieurs catégories. Il y a, chaque année :
Lors de l’ARC 2025, les bateaux seront distingués en fonction de leur performance en transatlantique, mais aussi en tenant compte de leurs caractéristiques spécifiques – avec les systèmes de classement équitables ORC et MOCRA.
Si l’organisation du rallye ne met pas l’accent sur la compétition en elle-même, les passionnés de performance suivent avec attention les temps réalisés par les différents bateaux chaque année. Les monocoques et multicoques les plus rapides visent, souvent, le podium de leur catégorie !
Les équipages qui souhaitent participer à l’ARC 2025 peuvent le faire à bord de monocoques ou de multicoques – catamarans ou trimarans. En termes de longueur, les monocoques sont acceptés à partir de 8,23 m (27 pieds) et jusqu’à 25,91 m (85 pieds) de longueur hors tout. Les multicoques, eux, à partir de 8,23 m (27 pieds) et jusqu’à 18,29 m (60 pieds).
Tous les bateaux doivent être menés par deux personnes à bord minimum. Pour des raisons de sécurité, il n’est pas autorisé de participer à l’ARC en solitaire.
Les bateaux qui prennent part au rallye ARC 2025 doivent, comme les années précédentes, répondre strictement aux critères d’admission du World Cruising Club : ils doivent être jugés « seaworthy » ou aptes à la navigation hauturière, et disposer à bord de tous les équipements de sécurité et de communication d’une liste détaillée.
Radeau de survie, balise de détresse (EPIRB), AIS, fusées, extincteurs, moyens de communication longue distance (SSB, Iridium)… Avant chaque départ, chaque année, l’armement et les équipements de sécurité de chaque voilier sont contrôlés avec assiduité.
En fin d’année 2024, quelques mois seulement après la fin de sa construction et sa mise à l’eau, notre catamaran participait pour la première fois à l’événement. Rejoindre le rallye transatlantique était l’occasion idéale de tester les performances incroyables de notre catamaran de course-croisière, en situation. C’était aussi la première transat de notre bateau !
Pour l’édition 2024 de l’ARC, les conditions n’étaient pas optimales : pendant toute la première semaine, les vents ont été très faibles. Malgré cela, nos 3 membres d’équipage professionnel et nos 3 passagers ont parcouru les 3042 milles nautiques de Las Palmas à Sainte-Lucie en seulement 14 j, 16 h et 26 mn.
La vitesse maximum de notre ORC57 enregistrée a été de 23,5 nœuds SOG et l’équipage a vécu, au minimum, une pointe à 20 nœuds chaque jour.
En 2024, notre ORC57 a franchi la ligne d’arrivée en 3ème position de la division multicoques, en temps réel :
Lorsque Addiction a franchi la ligne, Avel Vaez n’était plus qu’à 15 milles nautiques de l’arrivée de la course…
Cette année, nous ambitionnons de repousser les performances de l’année passée, et de remonter sur le podium !
→ Pour en savoir plus sur notre performance lors de la dernière édition de l’événement, découvrez le journal de bord d’Avel Vaez lors de l’ARC 2024.
Pour la navigation transocéanique, les bateaux participants au rallye sont libres de la stratégie à adopter. Bien sûr, la navigation à la voile doit être privilégiée !
Au niveau des voiles à embarquer pour la transat, chaque équipage choisit son équipement de façon à trouver le meilleur équilibre entre performance, polyvalence, et simplicité à manœuvrer.
Sur notre ORC57 Avel Vaez, nous embarquerons un jeu de voiles complet :
À bord, pour profiter pleinement de l’événement et s’assurer de performer, la vie à bord sera organisée : les quarts seront tournants, avec un système qui permettra à chaque équipier de se reposer régulièrement et correctement.
La transatlantique est une longue navigation… À bord d’Avel Vaez, la bonne humeur, la coopération et l’esprit d’équipe seront toujours les plus importants !
Pour l’édition 2025 de l’ARC, Avel Vaez et son équipage sont prêts. Toutes les cabines à bord ont été rapidement réservées, et il n’y a malheureusement plus de places disponibles pour la croisière transatlantique ARC 2025.
Vous pourrez, en revanche, suivre l’aventure de l’ARC 2025 en direct, en ligne :
Vous êtes passionné de plaisance sportive et vous souhaitez, vous aussi, faire l’expérience d’une course à la voile en ORC57 ?
Avel Vaez participe chaque année à des courses et régates d’envergure, en Méditerranée, en Atlantique et aux Antilles. À cette occasion, nous vous proposons d’embarquer avec notre équipage professionnel sur notre catamaran ultra-performant !
Deux nouveaux événements voile succéderont à l’ARC 2025, dans les prochains mois :
À bord d’Avel Vaez, les places sont toujours limitées : si vous souhaitez participer à un événement sportif sur notre ORC57, nous vous conseillons de réserver rapidement en nous contactant !
L’ARC est un rallye transatlantique organisé chaque année par le World Cruising Club, entre les îles Canaries et les Antilles. Chaque année, plus de 150 bateaux prennent part à cet important rassemblement nautique.
Le départ de l’ARC 2025 aura lieu le 23 novembre 2025 depuis Las Palmas, aux Canaries. L’arrivée est prévue à Rodney Bay, à Sainte-Lucie, entre le 10 et le 15 décembre 2025.
Les participants sont des passionnés de voile, navigateurs professionnels ou amateurs. Il est possible de participer à l’ARC 2025 à bord de son propre bateau ou en tant que passager, par exemple à bord du catamaran Avel Vaez.
Le parcours de course relie, chaque année, Las Palmas de Gran Canaria à Rodney Bay, sur l’île de Sainte-Lucie. La traversée représente environ 2800 milles nautiques.
Le suivi en temps réel sera disponible via l’application YB Races. Les performances d’Avel Vaez seront également relayées sur les réseaux sociaux et le forum spécialisé Sailing Anarchy.
Avel Vaez propose régulièrement des participations à de grandes courses et régates internationales. Les places étant limitées, il est conseillé de réserver rapidement, en contactant Avel Marine !
